误差小于2mm ! 欧维姆助力双屿门大桥项目完成横梁提升“高空挑战”

    2025年1月13日，欧维姆公司成功助力双屿门大桥项目完成误差为毫米级的高空挑战，使该桥佛渡侧索塔下横梁顺利提升就位。

    双屿门大桥的索塔采用了门形型钢混凝土桥塔，其高度分别达到246.3m和254m。该桥索塔下横梁的提升工程采用了型钢骨架、底膜系统，由欧维姆公司提供智能化提升系统设备和技术支持，通过计算机编程，将多点自平衡提升工艺与远程智能监控的先进技术相结合，计算机无线控制4台LSDB27*2液压泵站进行供能，进而控制8台LSD230t千斤顶协同作业。横梁提升作业自13日中午11:30至14日凌晨3:31完成。在横梁提升过程中，欧维姆现场技术人员在孤岛寒冬六级狂风的严酷环境下，坚守岗位长达14个小时，克服了孤岛环境设备配件补给不及时、现场作业干涉致使提升工作中断等重重困难。最终，将双屿门大桥佛渡侧索塔1千吨下横梁提升36m，且提升到位后高度误差控制在最大2mm以内。

    双屿门大桥作为宁波舟山港六横公路大桥的组成桥梁之一，连接了六横岛与佛渡岛这两座独立的海岛，为世界上跨度最大的单跨吊钢箱梁悬索桥，同时也是中国跨度最大的跨海桥梁，将中国跨海桥梁的最大跨度提升至1768m。在这样一座雄伟的桥梁上完成重物提升误差在毫米级别内的高空挑战，不仅展现了欧维姆公司在桥梁建设领域的技术实力和创新精神，也标志着中国在跨海大桥建设技术上取得了又一重大突破。毫米级别的精准控制不仅是对工程技术的高要求，更是对安全性和稳定性的极致追求。

    随着该桥的建成，或将激励更多桥梁工程师和技术人员持续进行探索与创新，推动中国桥梁建设事业向着新的高度迈进。

文图 | 何刚宇 

编辑 | 陈桂湘

责编 | 何晓频

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